Auf der Strecke Leipzig-Eilenburg befindet sich die Eisenbahnüberführung über den Mühlgraben und einen Weg am südlichen Stadtrand von Eilenburg.
Der Brückenüberbau wurde ab 1971 durch Einbau von Spannbeton-Fertigteilen auf 3 Gleise erweitert, mit entsprechender Ertüchtigung von Widerlagern und Pfeiler. Zwei von den damals eingebauten 16 Überbau-Fertigteilen weisen starke Betonschädigungen in Form von Rissen auf und sollen zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit des Bauwerkes 1:1 ersetzt werden.
Wegen umfangreicher Oberleitungsanlagen direkt über den beiden Überbauteilen und den sehr begrenzten straßenseitigen Zufahrtsmöglichkeiten war der Einsatz von Eisenbahndrehkranen und Bahnwagen erforderlich.
